Une app d'enchères pour négociants : prix de référence, rapport d'inspection et règlement en six étapes restent en vue à chaque pas d'un achat d'occasion.
01Contexte
Khodro45 est une place de marché iranienne en ligne pour les voitures d'occasion. Les vendeurs y mettent leurs voitures en vente ; cette app en est l'autre côté, celui où les professionnels les achètent. Son écran de démarrage affiche « Dealer App V.3.1 » : le fichier est donc une version d'un produit en service, pas un premier concept.
À l'inscription, un nouvel utilisateur choisit l'une de trois activités : propriétaire de concession, courtier ou investisseur du secteur automobile. Derrière cette entrée se trouve un espace services qui va au-delà de l'achat et de la vente, jusqu'à la possession d'une voiture : amendes de circulation, taxe de transfert, assurance, pièces, entretien, inspection et prix du jour.
Inscription : propriétaire de concession, courtier ou investisseur
Espace services, clair
Espace services, sombre
02Problème
Un négociant qui achète une voiture sans l'avoir vue a besoin de trois réponses : ce qu'elle vaut, dans quel état elle est vraiment, et qui détient l'argent jusqu'à ce que la propriété change de mains. Une petite annonce ne répond à aucune.
Le fichier répond à chacune par un mécanisme : un prix de référence à côté de chaque offre, un rapport d'inspection dans la fiche véhicule, et un règlement qui avance en six étapes numérotées, avec une garantie détenue par Khodro45 jusqu'à ce que la dernière soit accomplie.
03Structure
L'app compte trois listes de marché, dessinées comme des sections distinctes plutôt que comme une seule liste avec un filtre : Direct, l'enchère en direct ; Marché, que les onglets de l'app appellent le showroom ; et Bazar. Chacune a sa propre version de la fiche véhicule.
Elles diffèrent par ce qui accompagne le prix. Les cartes Direct montrent l'offre du négociant, en indiquant si elle est en tête, dépassée ou prolongée, ainsi que le juste prix du marché. Les cartes Marché opposent la dernière offre au prix demandé par le vendeur, avec une étiquette qui dit à quel point l'accord est proche. Les cartes Bazar montrent le temps restant, l'offre la plus haute et le juste prix du marché.
La fiche véhicule garde la même répartition. Direct et Bazar opposent l'offre la plus haute au juste prix du marché ; Marché oppose la dernière offre au prix demandé par le vendeur.
Direct : le statut de votre offre et le juste prix du marché
Marché : dernière offre, prix du vendeur et distance jusqu'à l'accord
Bazar : temps restant, offre la plus haute et juste prix du marché
Enchère en direct
Marché showroom
04Décisions clés
Lues à partir des écrans et de leurs états, pas d'une justification écrite : le fichier n'en contient aucune.
Aucune offre de l'app n'est isolée. Direct et Bazar la confrontent au juste prix du marché, Marché au prix demandé par le vendeur, et le panneau d'offre rappelle la référence à l'endroit où le négociant saisit un montant.
Le rapport est une série d'onglets de la fiche véhicule (données de la voiture, carrosserie et pneus, moteur, électricité), pas un document séparé. Une carte des dommages colore les éléments concernés, et chaque pièce défaillante porte une photo.
Une commande est toujours dans un état nommé, avec son étape suivante écrite sur la carte, et la plupart des états portent un compte à rebours. L'avertissement 3:14 indique quand une offre sera retirée automatiquement et une pénalité appliquée.
En négociation, refuser le prix du vendeur et saisir le sien rouvre l'enchère aux autres enchérisseurs. Le panneau l'explique en toutes lettres et, dans une version, demande au négociant de cocher une case avant d'envoyer.
Les frais de service figurent dans le bloc prix, et un panneau des frais liste le reste (taxes municipales, transport, transfert de propriété et libération de la plaque) avec un total, accessible depuis la fiche véhicule avant toute offre.
05Solution
La fiche véhicule se lit d'un seul défilement : les photos, le bloc prix, puis le rapport d'inspection. Le rapport s'ouvre sur les données de la voiture (numéro d'admission, finition, kilométrage, boîte de vitesses, équipements, assurance restante et certificat de contrôle technique) et note chaque système sur cinq.
La carrosserie et les pneus ont une carte des dommages qui code par couleur les éléments remplacés ou entièrement repeints, cabossés ou rayés. Les constats sur le châssis et les montants sont listés pièce par pièce, chacun avec un verdict et, lorsqu'une pièce est défaillante, une photo.
Les offres se font dans un panneau par-dessus la fiche véhicule. En plus de l'offre manuelle, le négociant peut régler une offre automatique avec son propre pas. Un panneau des frais détaille ce que le prix n'inclut pas, et un message indique que l'inspection de la carrosserie est garantie par Khodro45.
Données de la voiture
Carrosserie, pneus et châssis
Offre automatique
Garantie d'inspection
Les frais avant l'offre
06Règlement
Remporter une voiture ouvre un règlement que la liste des commandes numérote de un à six : les documents du propriétaire sont vérifiés, le négociant verse un acompte, puis vient le règlement final, le règlement est confirmé, la voiture est remise avec une procuration, et la plaque est libérée.
Chaque carte nomme son étape et la suivante, et la plupart portent un compte à rebours. Une garantie de libération de plaque est retenue en cours de route ; la page de commande indique que Khodro45 la rembourse une fois la libération enregistrée.
Avant le règlement vient la négociation. La liste des commandes montre chaque état possible d'une transaction : prête à négocier, en négociation, en renégociation, acceptée, offre plus élevée requise, nouvelle offre requise, en attente de validation, conclue, et annulée faute d'accord. Un prototype de 24 écrans fait passer une commande par ces états.
Accepter le prix du vendeur ou garder le sien
Relever l'offre, après avoir coché la case
Prête à négocier, en négociation, en renégociation
Acceptée, offre plus élevée requise
Nouvelle offre requise, conclue, annulée
Étapes quatre à six
Page de commande, étape un sur six
07Vente
Les négociants ne font pas qu'acheter : ils vendent aussi. Une voiture s'ajoute par un formulaire en étapes (marque, modèle, année, finition, kilométrage, couleur, ville, VIN et plaque), suivi de questions sur la propriété et l'état : premier propriétaire ou non, carte de propriété au nom du négociant ou non, double de clé, accidents, dommages de carrosserie, problèmes mécaniques et pneus.
Le formulaire passe ensuite le relais à une auto-inspection. Un guide photo aborde la lumière, une voiture propre, la distance et le téléphone tenu à l'horizontale. Les écrans d'envoi demandent chaque angle, une vidéo du moteur de 15 secondes avec le son, les documents et les défauts, les éléments endommagés étant marqués sur un plan de la voiture.
La voiture apparaît ensuite dans la liste du négociant, où sa mise en vente et son enchère peuvent chacune être activées ou désactivées. Sa page affiche les vues et les messages au total et pour chaque plateforme où elle est publiée : Khodro45, Divar, Bama et Sheypoor.
La marque d'abord, puis le modèle, l'année et la finition
Propriété et état
Guide photo : toute la voiture, à environ deux mètres
Marquer les éléments endommagés
Récapitulatif, en attente de publication
Mes voitures : interrupteurs de mise en vente et d'enchère
Vues et messages par plateforme
08Modèle économique
Le fichier conserve deux adhésions pour les négociants. Dans l'une, le négociant doit acheter l'un de cinq abonnements annuels avant d'utiliser l'app, et chaque niveau plafonne le montant total sur lequel il peut enchérir, de 500 millions de toman jusqu'à un montant illimité.
Dans l'autre, un Club clients, les négociants gravissent des niveaux selon leur volume de transactions sur douze mois et gagnent des récompenses : un crédit allant jusqu'à 500 millions de toman, la livraison gratuite de la procuration et trois transports de voiture gratuits. Le fichier ne dit pas si l'une a remplacé l'autre.
Un score négociant s'ajoute aux deux : une note sur cinq, mise à jour chaque mois à partir de la vitesse de règlement, de la vitesse de libération de plaque, des désistements, des annulations et du nombre de transactions sur les 100 derniers jours.
Accès payant : cinq niveaux annuels
Club clients : niveaux et récompenses
09Méthode
Presque chaque section est dessinée deux fois, une fois en sombre et une fois en clair : 110 écrans sombres et 127 clairs sur l'ensemble des sections. Un tableau d'entrée du prototype, intitulé « Welcome to Design Play Ground », permet au testeur de choisir sombre ou clair, puis un chemin dans l'app.
L'état des transactions a son propre prototype. Ses 24 écrans font passer une commande par la négociation, la contre-offre du vendeur et l'acompte, là où les comptes à rebours et les pénalités rendent coûteux tout état ambigu.
10Mon rôle
Relevé dans le fichier de design. Il ne consigne ni qui d'autre a travaillé sur l'app ni qui a décidé quoi : il ne s'agit donc pas d'une revendication de paternité exclusive.
L'utilisateur fictif présent dans tout le fichier porte le nom de Sina : un indice sur le propriétaire de ce fichier de travail, pas sur qui a décidé quoi.
11Résultats
Des décomptes du travail conçu, pas des résultats. Le fichier ne consigne aucun chiffre d'usage, de conversion ou de transactions.
12Ce que j’ai appris
Une offre seule ne dit pas grand-chose. Chaque prix de l'app se tient à côté d'un autre (juste prix, prix demandé par le vendeur ou dernière offre), si bien que le négociant juge un écart plutôt qu'un montant.
La plupart des écrans qui suivent une victoire montrent la même carte dans un autre état. Nommer chaque état, son étape suivante et son échéance, c'était cela le travail de design ; la mise en page change à peine.
Une enchère a besoin de participants. Un abonnement qui plafonne les offres limite justement cela, et un club qui récompense le volume pousse dans l'autre sens. Garder les deux dans le fichier rend l'arbitrage visible.