Eine Auktions-App für Händler, die Referenzpreis, Inspektionsbericht und sechsstufige Abwicklung bei jedem Schritt eines Gebrauchtwagenkaufs im Blick hält.
01Kontext
Khodro45 ist ein iranischer Onlinemarktplatz für Gebrauchtwagen. Verkäufer stellen dort Autos ein; diese App ist die andere Seite, auf der der Handel sie kauft. Auf dem Splash-Screen steht „Dealer App V.3.1“, die Datei ist also eine Version eines laufenden Produkts und kein erstes Konzept.
Bei der Registrierung wählt ein neuer Nutzer eine von drei Tätigkeiten: Inhaber eines Autohauses, Vermittler oder Investor im Automobilbereich. Hinter dem Einstieg liegt ein Service-Hub, der über Kaufen und Verkaufen hinaus bis in den Besitz eines Autos reicht: Verkehrsbußgelder, Übertragungssteuer, Versicherung, Ersatzteile, Wartung, Inspektion und tagesaktuelle Preise.
Registrierung: Autohausinhaber, Vermittler oder Investor
Service-Hub, hell
Service-Hub, dunkel
02Problem
Ein Händler, der ein Auto kauft, das er nicht gesehen hat, braucht drei Antworten: was es wert ist, in welchem Zustand es wirklich ist und wer das Geld hält, bis das Eigentum übergeht. Eine Kleinanzeige beantwortet keine davon.
Die Datei beantwortet jede mit einem Mechanismus: einem Referenzpreis neben jedem Angebot, einem Inspektionsbericht innerhalb der Fahrzeugseite und einer Abwicklung, die sechs nummerierte Stufen durchläuft, mit einer Sicherheit, die Khodro45 einbehält, bis die letzte erledigt ist.
03Struktur
Die App hat drei Marktlisten, gezeichnet als getrennte Abschnitte statt als eine Liste mit Filter: Live, die Live-Auktion; Markt, in den Tabs der App Showroom genannt; und Basar. Jede hat ihre eigene Version der Fahrzeugseite.
Sie unterscheiden sich darin, was neben dem Preis steht. Live-Karten zeigen das eigene Gebot des Händlers, ob es führt, zurückliegt oder verlängert wurde, und den fairen Marktpreis. Markt-Karten zeigen das letzte Angebot gegenüber der Preisvorstellung des Verkäufers und ein Label dafür, wie nah das Geschäft ist. Basar-Karten zeigen die Restzeit, das Höchstgebot und den fairen Marktpreis.
Die Fahrzeugseite behält diese Aufteilung bei. Live und Basar stellen das Höchstgebot dem fairen Marktpreis gegenüber; Markt stellt das letzte Angebot der Preisvorstellung des Verkäufers gegenüber.
Live: Status des eigenen Gebots und fairer Marktpreis
Markt: letztes Angebot, Preisvorstellung des Verkäufers und Abstand zum Abschluss
Basar: Restzeit, Höchstgebot und fairer Marktpreis
Live-Auktion
Showroom-Markt
04Entscheidungen
Abgelesen an den Screens und ihren Zuständen, nicht an einer schriftlichen Begründung; eine solche enthält die Datei nicht.
Kein Angebot in der App steht für sich allein. Live und Basar stellen es einem fairen Marktpreis gegenüber, Markt der Preisvorstellung des Verkäufers, und der Gebotsdialog wiederholt den Referenzwert genau dort, wo der Händler eine Zahl eingibt.
Der Bericht ist eine Reihe von Tabs auf der Fahrzeugseite (Fahrzeugdaten, Karosserie und Reifen, Motor, Elektrik), kein separates Dokument. Eine Schadenskarte färbt die betroffenen Teile ein, und jedes beanstandete Teil hat ein Foto.
Ein Auftrag befindet sich immer in einem benannten Zustand, dessen nächster Schritt auf der Karte steht, und die meisten Zustände tragen einen Countdown. Die 3:14-Warnung sagt, wann ein Angebot automatisch zurückgezogen und eine Strafe fällig wird.
Wer in der Verhandlung den Preis des Verkäufers ablehnt und einen eigenen eingibt, öffnet die Auktion wieder für andere Bieter. Der Dialog sagt das ausdrücklich und lässt den Händler in einer Version vor dem Absenden ein Kästchen ankreuzen.
Die Servicegebühr steht im Preisblock, und eine Kostenübersicht listet den Rest auf (kommunale Gebühren, Transport, Eigentumsübertragung und Kennzeichenfreigabe), mit Gesamtsumme und vor jedem Gebot von der Fahrzeugseite aus erreichbar.
05Lösung
Die Fahrzeugseite ist ein einziger langer Scroll: Fotos, der Preisblock, dann der Inspektionsbericht. Der Bericht beginnt mit den Fahrzeugdaten (Annahmenummer, Modellvariante, Kilometerstand, Getriebe, Ausstattung, verbleibende Versicherung und eine technische Prüfbescheinigung) und bewertet jedes System auf einer Skala bis fünf.
Karosserie und Reifen bekommen eine Schadenskarte, die Teile farblich kennzeichnet: ersetzt oder komplett neu lackiert, verbeult oder zerkratzt. Befunde an Fahrgestell und Säulen stehen Teil für Teil in einer Liste, jeweils mit Einstufung und, wo ein Teil beanstandet wurde, mit Foto.
Geboten wird in einem Dialog über der Fahrzeugseite. Neben einem manuellen Gebot kann ein Händler ein automatisches Gebot mit eigener Schrittweite setzen. Eine Kostenübersicht listet auf, was im Preis nicht enthalten ist, und ein Hinweis stellt klar, dass Khodro45 die Karosserieprüfung garantiert.
Fahrzeugdaten
Karosserie, Reifen und Fahrgestell
Automatisches Gebot
Garantie auf die Inspektion
Kosten vor dem Gebot
06Abwicklung
Mit dem Zuschlag beginnt eine Abwicklung, die die Auftragsliste von eins bis sechs nummeriert: Die Unterlagen des Eigentümers werden geprüft, der Händler leistet eine Anzahlung, dann folgt die Schlussabrechnung, die Abrechnung wird bestätigt, das Auto wird mit einer Vollmacht übergeben, und das Kennzeichen wird freigegeben.
Jede Karte nennt ihre Stufe und die nächste, und die meisten tragen einen Countdown. Unterwegs wird eine Sicherheit für die Kennzeichenfreigabe einbehalten; laut Auftragsseite zahlt Khodro45 sie zurück, sobald die Freigabe erfasst ist.
Vor der Abwicklung steht die Verhandlung. Die Auftragsliste zeigt jeden Zustand, in dem sich ein Geschäft befinden kann: bereit zur Verhandlung, in Verhandlung, in Nachverhandlung, angenommen, höheres Angebot nötig, neues Angebot nötig, wartet auf Bestätigung, abgeschlossen und mangels Einigung storniert. Ein Prototyp mit 24 Screens führt einen Auftrag durch sie hindurch.
Den Preis des Verkäufers annehmen oder beim eigenen bleiben
Das Angebot erhöhen, nachdem das Kästchen angekreuzt ist
Bereit zur Verhandlung, in Verhandlung, in Nachverhandlung
Angenommen, höheres Angebot nötig
Neues Angebot nötig, abgeschlossen, storniert
Stufen vier bis sechs
Auftragsseite, Stufe eins von sechs
07Verkaufen
Händler kaufen nicht nur, sie verkaufen auch. Ein Auto wird über ein Formular in Schritten hinzugefügt (Marke, Modell, Baujahr, Modellvariante, Kilometerstand, Farbe, Stadt, FIN und Kennzeichen), danach folgen Fragen zu Besitz und Zustand: ob es aus erster Hand ist, ob der Eigentumsnachweis auf den Händler lautet, ein Zweitschlüssel, Unfälle, Karosserieschäden, mechanische Probleme und Reifen.
Das Formular geht in eine Selbstinspektion über. Eine Fotoanleitung behandelt Licht, ein sauberes Auto, den Abstand und das Handy im Querformat. Die Upload-Screens verlangen jede Perspektive, ein 15-sekündiges Motorvideo mit Ton, Dokumente und Mängel, wobei beschädigte Teile auf einer Karte des Autos markiert werden.
Danach erscheint das Auto in der eigenen Liste des Händlers, wo sich Inserat und Auktion jeweils ein- und ausschalten lassen. Seine Seite zeigt Aufrufe und Nachrichten insgesamt und für jede Plattform, auf der es inseriert ist: Khodro45, Divar, Bama und Sheypoor.
Zuerst die Marke, dann Modell, Baujahr und Variante
Besitz und Zustand
Fotoanleitung: das ganze Auto, aus etwa zwei Metern
Beschädigte Teile markieren
Übersicht, wartet auf Veröffentlichung
Meine Autos: Schalter für Inserat und Auktion
Aufrufe und Nachrichten je Plattform
08Geschäftsmodell
Die Datei enthält zwei Händlermitgliedschaften. Bei der einen muss ein Händler eines von fünf Jahresabonnements kaufen, bevor er die App nutzen kann, und jede Stufe begrenzt die Gesamtsumme seiner Gebote, von 500 Millionen Toman bis unbegrenzt.
Bei der anderen, einem Kundenclub, steigen Händler nach ihrem Handelsvolumen über zwölf Monate in höhere Stufen auf und erhalten Prämien: Guthaben bis zu 500 Millionen Toman, kostenlose Zustellung der Vollmacht und drei kostenlose Fahrzeugtransporte. Die Datei sagt nicht, ob das eine das andere ersetzt hat.
Neben beiden steht ein Händler-Score: eine Bewertung auf einer Skala bis fünf, monatlich aktualisiert aus Abwicklungstempo, Tempo der Kennzeichenfreigabe, Rücktritten, Stornierungen und der Zahl der Geschäfte in den letzten 100 Tagen.
Bezahlter Zugang: fünf Jahresstufen
Kundenclub: Stufen und Prämien
09Methode
Fast jeder Abschnitt ist zweimal gezeichnet, einmal dunkel und einmal hell: 110 dunkle und 127 helle Screens über alle Abschnitte. Ein Einstiegsboard für den Prototyp mit dem Titel „Welcome to Design Play Ground“ lässt Testende zwischen dunkel und hell wählen und dann einen Weg durch die App.
Der Transaktionsstatus hat einen eigenen Prototyp. Seine 24 Screens führen einen Auftrag durch die Verhandlung, das Gegenangebot des Verkäufers und die Anzahlung, wo Countdowns und Strafen einen unklaren Zustand teuer machen.
10Meine Rolle
Aus der Designdatei zusammengestellt. Sie hält nicht fest, wer sonst an der App gearbeitet oder wer was entschieden hat; dies ist also kein Anspruch auf alleinige Urheberschaft.
Der Platzhalternutzer trägt in der gesamten Datei Sinas eigenen Namen: ein Hinweis darauf, wessen Arbeitsdatei es war, nicht darauf, wer was entschieden hat.
11Ergebnisse
Zahlen zur gestalteten Arbeit, keine Ergebnisse. Die Datei hält keine Nutzungs-, Conversion- oder Transaktionszahlen fest.
12Gelernt
Ein Gebot allein sagt wenig. Jeder Preis in der App steht neben einem anderen (fairer Preis, Preisvorstellung des Verkäufers oder letztes Angebot), sodass der Händler einen Abstand beurteilt statt einer Zahl.
Die meisten Screens nach einem Zuschlag sind dieselbe Karte in einem anderen Zustand. Jeden Zustand, seinen nächsten Schritt und seine Frist zu benennen, war die Designarbeit; das Layout ändert sich kaum.
Eine Auktion braucht Beteiligung. Ein Abonnement, das das Bieten begrenzt, schränkt genau das ein, und ein Club, der Volumen belohnt, zieht in die andere Richtung. Dass die Datei beides enthält, macht den Zielkonflikt sichtbar.