App de subastas para concesionarios: precio de referencia, informe de inspección y liquidación en seis etapas, a la vista en cada paso de la compra de un usado.
01Contexto
Khodro45 es un marketplace iraní de coches usados en línea. Los vendedores publican allí sus coches; esta app es el otro lado, donde los profesionales del sector los compran. Su pantalla de inicio dice Dealer App V.3.1, así que el archivo es una versión de un producto en funcionamiento y no un primer concepto.
Al registrarse, la app pide al nuevo usuario que elija una de tres actividades: propietario de concesionario, intermediario o inversor del sector del automóvil. Detrás de la entrada hay un centro de servicios que va más allá de comprar y vender y llega a la tenencia de un coche: multas de tráfico, impuesto de transmisión, seguro, recambios, mantenimiento, inspección y precios del día.
Registro: propietario de concesionario, intermediario o inversor
Centro de servicios, claro
Centro de servicios, oscuro
02Problema
Un concesionario que compra un coche que no ha visto necesita tres respuestas: cuánto vale, en qué estado está de verdad y quién custodia el dinero hasta que cambia la titularidad. Un anuncio clasificado no responde a ninguna.
El archivo responde a cada una con un mecanismo: un precio de referencia junto a cada oferta, un informe de inspección dentro de la ficha del coche y una liquidación que avanza por seis etapas numeradas, con una garantía que Khodro45 retiene hasta que se completa la última.
03Estructura
La app tiene tres listas de mercado, dibujadas como secciones separadas y no como una sola lista con un filtro: «En directo», la subasta en directo; «Mercado», que las pestañas de la app llaman exposición; y «Bazar». Cada una tiene su propia versión de la ficha del coche.
Se diferencian en lo que acompaña al precio. Las tarjetas de «En directo» muestran la puja del propio concesionario (si va ganando, si va perdiendo o si se ha prorrogado) y el precio justo de mercado. Las de «Mercado» muestran la última oferta frente al precio que pide el vendedor y una etiqueta que indica lo cerca que está el acuerdo. Las de «Bazar» muestran el tiempo restante, la puja más alta y el precio justo de mercado.
La ficha del coche mantiene la misma división. «En directo» y «Bazar» enfrentan la puja más alta al precio justo de mercado; «Mercado» enfrenta la última oferta al precio que pide el vendedor.
En directo: el estado de tu puja y el precio justo de mercado
Mercado: última oferta, precio del vendedor y distancia hasta el acuerdo
Bazar: tiempo restante, puja más alta y precio justo de mercado
Subasta en directo
Mercado de exposición
04Decisiones clave
Deducidas de las pantallas y sus estados, no de una justificación escrita; el archivo no tiene ninguna.
En la app ninguna oferta aparece sola. «En directo» y «Bazar» la enfrentan a un precio justo de mercado, «Mercado» al precio que pide el vendedor, y la hoja de puja repite la referencia justo donde el concesionario escribe una cifra.
El informe es un conjunto de pestañas en la ficha del coche (datos del coche, carrocería y neumáticos, motor, sistema eléctrico), no un documento aparte. Un mapa de daños colorea los paneles afectados, y cada pieza que no supera la revisión lleva una foto.
Un pedido siempre está en un estado con nombre y con su siguiente paso escrito en la tarjeta, y la mayoría de los estados lleva una cuenta atrás. El aviso de 3:14 indica cuándo se retirará automáticamente una oferta y se aplicará una penalización.
En la negociación, rechazar el precio del vendedor e introducir el propio reabre la subasta a otros postores. La hoja lo dice con todas las letras y, en una de las versiones, pide al concesionario que marque una casilla antes de enviar.
La comisión de servicio está en el bloque de precio, y una hoja de costes enumera el resto (tasas municipales, transporte, traspaso de titularidad y liberación de la matrícula) con un total, accesible desde la ficha del coche antes de cualquier puja.
05Solución
La ficha del coche es una sola página larga: fotos, el bloque de precio y, después, el informe de inspección. El informe se abre con los datos del coche (número de recepción, versión, kilometraje, caja de cambios, equipamiento, seguro restante y un certificado de inspección técnica) y puntúa cada sistema sobre cinco.
La carrocería y los neumáticos tienen un mapa de daños que marca con colores los paneles sustituidos o repintados por completo, abollados o rayados. Los hallazgos del chasis y los pilares se enumeran pieza por pieza, cada uno con un veredicto y, cuando una pieza no supera la revisión, una foto.
La puja se hace en una hoja sobre la ficha del coche. Además de la puja manual, el concesionario puede fijar una puja automática con su propio incremento. Una hoja de costes detalla lo que el precio no incluye, y un aviso indica que Khodro45 garantiza la inspección de la carrocería.
Datos del coche
Carrocería, neumáticos y chasis
Puja automática
Garantía de inspección
Costes antes de pujar
06Liquidación
Ganar un coche pone en marcha una liquidación que la lista de pedidos numera del uno al seis: se verifican los documentos del propietario, el concesionario paga un anticipo, llega la liquidación final, se confirma la liquidación, el coche se entrega con un poder notarial y se libera la matrícula.
Cada tarjeta nombra su etapa y la siguiente, y la mayoría lleva una cuenta atrás. Por el camino se retiene una garantía por la liberación de la matrícula; la página del pedido indica que Khodro45 la devuelve una vez registrada la liberación.
Antes de la liquidación viene la negociación. La lista de pedidos muestra todos los estados en que puede estar un pedido: listo para negociar, en negociación, en renegociación, aceptado, requiere una oferta más alta, requiere una oferta nueva, pendiente de aprobación, completado y cancelado por falta de acuerdo. Un prototipo de 24 pantallas lleva un pedido a través de todos ellos.
Aceptar el precio del vendedor o mantener el propio
Subir la oferta, tras marcar la casilla
Listo para negociar, en negociación, en renegociación
Aceptado, requiere una oferta más alta
Requiere una oferta nueva, completado, cancelado
Etapas cuatro a seis
Página del pedido, etapa uno de seis
07Venta
Los concesionarios venden además de comprar. Un coche se añade mediante un formulario por pasos (marca, modelo, año, versión, kilometraje, color, ciudad, VIN y matrícula) y, después, preguntas sobre la propiedad y el estado: si es de primer propietario, si la tarjeta de propiedad está a nombre del concesionario, la llave de repuesto, los accidentes, los daños en la carrocería, los problemas mecánicos y los neumáticos.
El formulario da paso a una autoinspección. Una guía de fotos trata la luz, el coche limpio, la distancia y cómo sostener el móvil en horizontal. Las pantallas de subida piden cada ángulo, un vídeo del motor de 15 segundos con sonido, los documentos y los defectos, con los paneles dañados marcados en un mapa del coche.
Después, el coche aparece en la lista propia del concesionario, donde su anuncio y su subasta pueden activarse o desactivarse por separado. Su página muestra las visitas y los mensajes en total y en cada plataforma en la que está publicado: Khodro45, Divar, Bama y Sheypoor.
Primero la marca, después modelo, año y versión
Propiedad y estado
Guía de fotos: el coche entero, a unos dos metros
Marcar los paneles dañados
Resumen, pendiente de publicación
Mis coches: interruptores de anuncio y subasta
Visitas y mensajes por plataforma
08Modelo de negocio
El archivo conserva dos membresías para concesionarios. En una, el concesionario debe comprar una de cinco suscripciones anuales antes de usar la app, y cada nivel limita el total por el que puede pujar, desde 500 millones de toman hasta sin límite.
En la otra, un Club de Clientes, los concesionarios suben de nivel según su volumen de operaciones en doce meses y obtienen recompensas: crédito de hasta 500 millones de toman, entrega gratuita del poder notarial y tres transportes de coche gratuitos. El archivo no dice si una sustituyó a la otra.
Junto a ambas está la puntuación del concesionario: una valoración sobre cinco, actualizada cada mes a partir de la rapidez de liquidación, la rapidez de liberación de la matrícula, las retiradas, las anulaciones y el número de operaciones en los últimos 100 días.
Acceso de pago: cinco niveles anuales
Club de Clientes: niveles y recompensas
09Método
Casi todas las secciones están dibujadas dos veces, una en oscuro y otra en claro: 110 pantallas oscuras y 127 claras en el conjunto de secciones. Un tablero de entrada al prototipo, titulado Welcome to Design Play Ground, permite a quien lo prueba elegir oscuro o claro y, después, un recorrido por la app.
El estado de las transacciones tiene su propio prototipo. Sus 24 pantallas llevan un pedido por la negociación, la contraoferta del vendedor y el anticipo, donde las cuentas atrás y las penalizaciones hacen que un estado poco claro salga caro.
10Mi rol
Extraído del archivo de diseño. No registra quién más trabajó en la app ni quién decidió qué, así que esto no es una atribución de autoría exclusiva.
El usuario de ejemplo que aparece en todo el archivo lleva el nombre del propio Sina: una señal de quién trabajaba en ese archivo, no de quién decidió qué.
11Resultados
Recuentos de trabajo diseñado, no resultados. El archivo no registra cifras de uso, conversión ni transacciones.
12Lo que aprendí
Una puja sola significa poco. Cada precio de la app aparece junto a otro (el precio justo, el que pide el vendedor o la última oferta), así que el concesionario juzga una diferencia y no una cifra.
La mayoría de las pantallas posteriores a ganar una subasta son la misma tarjeta en otro estado. El trabajo de diseño consistió en nombrar cada estado, su siguiente paso y su plazo; la maquetación apenas cambia.
Una subasta necesita participación. Una suscripción que limita las pujas restringe justo eso, y un club que premia el volumen empuja en sentido contrario. Mantener ambos en el archivo deja a la vista esa disyuntiva.