Carsparency Inspection — convertir una revisión física en un registro estructurado
Una herramienta móvil que convierte la vuelta a un coche en evidencia estructurada: diez áreas, defectos con fotos y un registro que sostiene el marketplace.
Empresa
Carsparency
Rol
Diseñador de producto
Tipo
Producto
Sector
Marketplace de automóviles · operaciones de campo
Equipo
Diseñador de producto; los archivos no registran el número de inspectores ni la composición del equipo
Herramientas
Figma
El problema
Los concesionarios pujan por coches que nunca ven, así que la inspección es la prueba sobre la que se sostiene el producto. Una revisión física y variable tenía que traducirse en un registro coherente.
El rol
Diseñador de producto de la app de inspección: la cola, el asistente de datos del coche, las listas por área, el registro de defectos y la captura de fotos.
El resultado
27 pantallas móviles y tres conjuntos de componentes locales. Los archivos no registran uso en campo, número de inspectores ni datos de tiempos.
Figura 01
Figura 01La app del inspector: el panel de inspección con los recuentos de aprobados y rechazados por área, la cola de inspecciones y la lista de neumáticos y carrocería.
01Contexto
La prueba detrás de cada puja
En Carsparency, un concesionario compra un coche sin verlo. En lo que confía, en su lugar, es en la inspección: el registro que un inspector de Carsparency hace del estado del coche, reproducido en cada página de detalle de la app para concesionarios y en el informe que entrega la empresa.
Ese registro se crea en la app de inspección. Su archivo reúne 27 pantallas móviles, tres conjuntos de componentes locales y una página de benchmark de otra app de inspección, guardada como referencia.
02Problema
Una vuelta alrededor de un coche no llega en orden
El inspector trabaja de pie junto al coche, con el móvil, y no hay dos coches iguales: el equipamiento varía y un coche de empresa tiene un titular distinto al de uno particular. Aun así, el resultado tiene que ser comparable de un coche a otro.
El problema de diseño es imponer una estructura que el inspector pueda seguir en cualquier orden, sin obligarle a escribir lo que puede resolver con un toque y sin dejar que un área omitida pase desapercibida.
03Flujo
De la cola a un registro completo
El inspector parte de una cola dividida en Todas, En curso e Inspeccionadas. Cada tarjeta indica si el coche está listo para empezar o ya a medias, de modo que las inspecciones interrumpidas se retoman con Continuar en lugar de empezar de cero.
Un asistente breve registra primero la identidad del coche. Después, un panel abre las diez áreas de inspección como mosaicos, cada uno con cuántas comprobaciones han fallado y cuántas han pasado, con una barra de tiempo restante y una única acción, Completar inspección, al pie.
Una inspección, tal como la ordena la app
01
TomarElegir un coche de la cola o continuar uno en curso.
02
IdentificarFranja de kilometraje, titular, especificación GCC, color, llaves, ubicación.
Paso uno, datos básicos
01El equipamiento opcional es un interruptor, no una pregunta
02Aprobado o rechazado por pieza, con un solo toque
03El valor predeterminado se mantiene salvo que se informe de un defecto
04Cada tipo de defecto se activa por separado
05Cada defecto lleva su propia descripción y sus propias fotos
06El tiempo restante sigue a la vista; el área se cierra con una sola acción
Figura 03La lista de neumáticos y carrocería, la interacción central de la app.
04Decisiones clave
Cuatro decisiones para que el trabajo quepa en un móvil
Deducidas de las pantallas; el archivo muestra las decisiones, no el debate que hubo detrás.
01
Un panel de áreas en lugar de un formulario largo
Un inspector no recorre un coche en un orden fijo. Diez mosaicos, cada uno con sus propios recuentos de rechazados y aprobados, le permiten trabajar en cualquier orden y ver de un vistazo lo que falta.
Alternativas
Un único formulario con desplazamiento, que penaliza cualquier cambio de orden.
02
Registrar las excepciones, no todo
Cada pieza tiene un valor predeterminado que se mantiene salvo que se informe de un defecto. La mayoría de las piezas de la mayoría de los coches están bien, así que el tiempo del inspector se dedica a las que no lo están.
Compromiso
Un inspector descuidado puede aprobar una pieza sin mirarla; los recuentos por área lo hacen visible después, en lugar de impedirlo.
03
Cada defecto lleva su propia prueba
Un arañazo sin foto es una opinión. Cada tipo de defecto abre sus propios campos de descripción y huecos de foto, así que el informe que lee el concesionario es evidencia y no una lista de casillas.
05Solución
Tocar lo normal, documentar lo que no lo es
Dentro de un área, cada pieza es una fila con un botón de aprobado y otro de rechazado. Si no se informa de ningún defecto se registra un valor predeterminado, así que el inspector solo dedica tiempo a las excepciones.
Un defecto abre sus propios controles, un interruptor para cada tipo (daño por granizo, pintado, repintado parcial, abolladura, arañazo y sustituido), y cada uno que se activa pide una descripción y sus propias fotos. Las fotos se toman en huecos con nombre (llanta delantera del conductor, esquina trasera del pasajero, etc.), de modo que el conjunto es completo y comparable, no un carrete de cámara.
Cola: todas, en curso e inspeccionadas, con búsqueda y estados vacíos
Datos del coche: franja de kilometraje, titular, especificación GCC, color, llaves y ubicación
Diez áreas: carrocería, transmisión, motor, chasis, suspensión y frenos, neumáticos, interior y sistema eléctrico, aire acondicionado, cristales y retrovisores, equipamiento
Evidencia: fotos por defecto, huecos de foto con nombre, imágenes y vídeos
Huecos de foto con nombre
06Ecosistema
La inspección se convierte en el informe, y el informe, en el anuncio
La inspección se sitúa entre la descripción que el vendedor hace de su coche y la puja del concesionario. El vendedor responde a las mismas preguntas en la web (titular, financiación, garantía, historial de mantenimiento) y la app del inspector las verifica sobre el terreno.
Lo que registra el inspector sale por dos vías: al Informe de Inspección Avanzada, cuya página de defectos usa el mismo plano despiezado del coche que la app para concesionarios, y a las secciones sobre el estado del coche que los concesionarios leen en Pro antes de pujar.
Figura 05Donde termina la inspección: la página de defectos del Informe de Inspección Avanzada, dibujada sobre el mismo plano despiezado del coche que la app para concesionarios.
07Mi rol
La parte de Sina
Extraído del archivo Inspection. Los archivos no registran el tamaño del equipo ni quién decidió qué, así que esto es el trabajo que contiene el archivo, no una reivindicación de autoría exclusiva.
Responsable
↳La cola de inspecciones, con sus estados y su búsqueda
↳El asistente de datos del coche y su validación
↳El panel de diez áreas y las listas por área
↳El registro de defectos, con fotos y descripción para cada uno
↳La captura de fotos por ángulos con nombre
Corresponsable
—
Colaboración
↳Compañeros de inspección y operaciones, no nombrados en los archivos
En el archivo hay una segunda versión del asistente junto a la primera (Version 1 y Version 2), así que el paso de datos del coche pasó por varias iteraciones.
08Resultados
Lo que entrega el archivo
Recuentos de trabajo diseñado, no resultados. La pantalla de perfil muestra recuentos de coches inspeccionados, rechazados y programados y un tiempo medio, pero son valores de relleno, no datos registrados.
pantallas móviles
27
Cola, asistente, panel, listas de comprobación, fotos, inicio de sesión y perfil
Entregable
áreas de inspección
10
De la carrocería a los cristales y retrovisores, cada una con recuentos de aprobados y rechazados
Entregable
tipos de defecto por pieza
6
Daño por granizo, pintado, repintado parcial, abolladura, arañazo y sustituido
Entregable
Qué se entregó
↳Cola de inspecciones y búsqueda
↳Asistente de datos del coche
↳Panel de inspección de diez áreas
↳Listas de piezas con registro de defectos
↳Captura de fotos con nombre
Seguimiento de la finalización y del tiempo restante
09Lo que aprendí
Lo que enseñó este trabajo
01
La estructura es lo que hace comparables los datos de campo
El valor de una inspección está en que permite comparar dos coches. Los huecos con nombre, las áreas fijas y los tipos de defecto fijos aportan más a eso que cualquier cantidad de texto libre.
02
Diseñar para la excepción
Un valor predeterminado por pieza reduce el caso habitual a un toque y reserva la atención del inspector para las piezas que la necesitan.
03
Una herramienta que se usa de pie tiene que resistir las interrupciones
Las inspecciones reanudables y una barra de tiempo visible importan sobre el terreno tanto como cualquier pantalla concreta.
Un recorrido de venta que da un precio antes de pedir detalles y luego guía al propietario para inspeccionar su coche con el móvil en dieciséis fotos.
RevisarDiez áreas, cada una con una lista de piezas que se aprueban o rechazan.
04
DocumentarFotos y descripciones de los defectos, y después el conjunto de fotos con nombre.
05
CompletarCerrar la inspección cuando todas las áreas estén hechas.
Una pregunta sin responder, señalada
Figura 02El asistente de datos del coche. Cada paso anuncia la parte siguiente, y una pregunta sin responder se resalta en su sitio en lugar de avisarse en un banner.
04
Que interrumpir no tenga coste
Las tarjetas de la cola muestran En curso y Continuar, y el panel mantiene a la vista una barra de tiempo restante. Una inspección que se detiene por una llamada se retoma donde se quedó.
Galería o cámara
Figura 04Evidencia en huecos con nombre: cada foto corresponde a un ángulo del coche, y la hoja de subida pasa directamente al siguiente.
