Carsparency Inspection — aus einer physischen Begutachtung wird ein strukturiertes Protokoll
Ein mobiles Tool, das den Rundgang ums Auto in strukturierte Belege verwandelt: zehn Prüfbereiche, Mängel mit Fotos und ein Protokoll als Basis des Marktes.
Unternehmen
Carsparency
Rolle
Produktdesigner
Typ
Produkt
Branche
Automobil-Marktplatz · Außendienst
Team
Produktdesigner; die Zahl der Prüfer und das weitere Team sind in den Dateien nicht festgehalten
Werkzeuge
Figma
Das Problem
Händler bieten auf Autos, die sie nie zu Gesicht bekommen – die Inspektion ist also der Beleg, auf dem das Produkt beruht. Aus einem physischen, wechselhaften Rundgang musste ein einheitliches Protokoll werden.
Die Rolle
Produktdesigner der Inspektions-App: Warteschlange, Fahrzeugdaten-Assistent, Checklisten je Bereich, Mängelerfassung und Fotoaufnahme.
Das Ergebnis
27 mobile Frames und drei lokale Komponentensets. Die Dateien enthalten keine Angaben zu Praxiseinsatz, Zahl der Prüfer oder Zeitaufwand.
Abbildung 01
Abbildung 01Die App der Prüfer: das Prüf-Dashboard mit bestandenen und nicht bestandenen Punkten je Bereich, die Prüfwarteschlange und die Checkliste für Reifen und Karosserie.
01Kontext
Der Beleg hinter jedem Gebot
Auf Carsparency kauft ein Händler ein Auto, ohne es zu sehen. Vertrauen schenkt er stattdessen der Inspektion: dem Protokoll eines Carsparency-Prüfers zum Zustand des Autos, das auf jeder Detailseite der Händler-App erscheint und in dem Bericht, den das Unternehmen übergibt.
Erstellt wird dieses Protokoll in der Inspektions-App. Ihre Datei umfasst 27 mobile Frames, drei lokale Komponentensets und eine Benchmark-Seite einer anderen Inspektions-App, die als Referenz aufbewahrt wurde.
02Problem
Ein Rundgang ums Auto folgt keiner festen Ordnung
Ein Prüfer arbeitet im Stehen neben dem Auto, auf dem Smartphone, und kein Auto gleicht dem anderen: Die Ausstattung unterscheidet sich, und ein Firmenwagen hat einen anderen Halter als ein Privatwagen. Trotzdem muss das Ergebnis von Auto zu Auto vergleichbar sein.
Die Designaufgabe: eine Struktur vorgeben, der der Prüfer in beliebiger Reihenfolge folgen kann – ohne ihn tippen zu lassen, was er antippen kann, und ohne dass ein ausgelassener Bereich unbemerkt durchrutscht.
03Ablauf
Von der Warteschlange zum vollständigen Protokoll
Der Prüfer startet in einer Warteschlange, aufgeteilt in Alle, In Bearbeitung und Geprüft. Jede Karte zeigt, ob das Auto zum Start bereitsteht oder schon halb erledigt ist, sodass unterbrochene Inspektionen mit Fortsetzen wieder aufgenommen statt neu begonnen werden.
Ein kurzer Assistent erfasst zuerst die Identität des Autos. Dann öffnet ein Dashboard die zehn Prüfbereiche als Kacheln, jede mit der Zahl nicht bestandener und bestandener Prüfpunkte, dazu ein Balken für die Restzeit und unten eine einzige Aktion: Inspektion abschließen.
Eine Inspektion, wie die App sie ordnet
01
ÜbernehmenEin Auto aus der Warteschlange wählen oder ein begonnenes fortsetzen.
01Optionale Ausstattung ist ein Schalter, keine Frage
02Bestanden oder nicht bestanden je Teil, mit einem Tippen
03Der Standardwert gilt, solange kein Mangel gemeldet wird
04Jede Mangelart wird einzeln aktiviert
05Jeder Mangel bekommt eine eigene Beschreibung und eigene Fotos
06Die Restzeit bleibt sichtbar; der Bereich wird mit einer Aktion abgeschlossen
Abbildung 03Die Checkliste für Reifen und Karosserie, die zentrale Interaktion der App.
04Entscheidungen
Vier Entscheidungen, die die Arbeit aufs Smartphone bringen
Aus den Frames abgeleitet; die Datei zeigt die Entscheidungen, nicht die Diskussion dahinter.
01
Ein Dashboard aus Bereichen statt eines langen Formulars
Ein Prüfer geht nicht in fester Reihenfolge um ein Auto. Zehn Kacheln mit jeweils eigenen Zahlen für nicht bestanden und bestanden lassen ihn in beliebiger Reihenfolge arbeiten und auf einen Blick sehen, was noch fehlt.
Alternativen
Ein einziges Scroll-Formular, das jede Änderung der Reihenfolge bestraft.
02
Ausnahmen erfassen, nicht alles
Jedes Teil hat einen Standardwert, der gilt, solange kein Mangel gemeldet wird. Die meisten Teile der meisten Autos sind in Ordnung, also fließt die Zeit des Prüfers in die, bei denen es nicht so ist.
Abwägung
Ein nachlässiger Prüfer kann ein Teil durchwinken, ohne hinzusehen; die Zahlen je Bereich machen das im Nachhinein sichtbar, statt es zu verhindern.
03
Jeder Mangel bringt seinen eigenen Beleg mit
Ein Kratzer ohne Foto ist eine Meinung. Jede Mangelart öffnet eigene Felder für Beschreibung und Fotos, damit der Bericht, den ein Händler liest, ein Beleg ist und keine Checkliste.
05Lösung
Das Normale antippen, das Abweichende dokumentieren
Innerhalb eines Bereichs ist jedes Teil eine Zeile mit einem Button für Bestanden und einem für Nicht bestanden. Wird kein Mangel gemeldet, wird ein Standardwert erfasst – so verwendet der Prüfer seine Zeit nur auf Ausnahmen.
Ein Mangel öffnet eigene Bedienelemente, je einen Schalter für Hagelschaden, lackiert, teilweise nachlackiert, Delle, Kratzer und ersetzt, und jeder aktivierte Schalter verlangt eine Beschreibung und eigene Fotos. Bilder werden in benannten Plätzen aufgenommen (Felge vorn Fahrerseite, hintere Ecke Beifahrerseite und so weiter), damit der Fotosatz vollständig und vergleichbar ist statt einer bloßen Kamerarolle.
Warteschlange: alle, in Bearbeitung und geprüft, mit Suche und Leerzuständen
Fahrzeugdaten: Kilometerbereich, Fahrzeughalter, GCC-Spezifikation, Farbe, Schlüssel und Standort
Zehn Bereiche: Karosserie, Getriebe, Motor, Fahrgestell, Fahrwerk und Bremsen, Reifen, Innenraum und Elektrik, Klimaanlage, Glas und Spiegel, Ausstattung
Belege: Fotos je Mangel, benannte Fotoplätze, Bilder und Videos
Benannte Fotoplätze
06Ökosystem
Die Inspektion wird zum Bericht, der Bericht zum Inserat
Die Inspektion steht zwischen der eigenen Darstellung des Verkäufers und dem Gebot des Händlers. Der Verkäufer beantwortet im Web dieselben Fragen (Halter, Finanzierung, Garantie, Wartungshistorie), und die App des Prüfers verifiziert sie vor Ort.
Was der Prüfer erfasst, fließt zweifach weiter: in den erweiterten Prüfbericht, dessen Mängelseite dieselbe Explosionsdarstellung des Autos nutzt wie die Händler-App, und in die Zustandsabschnitte, die Händler in Pro lesen, bevor sie bieten.
Abbildung 05Wo die Inspektion landet: die Mängelseite des erweiterten Prüfberichts, gezeichnet auf derselben Explosionsdarstellung des Autos wie in der Händler-App.
07Meine Rolle
Sinas Anteil
Zusammengestellt aus der Inspection-Datei. Die Dateien halten weder die Teamgröße fest noch, wer was entschieden hat; dies ist also die Arbeit in der Datei, kein Anspruch auf alleinige Urheberschaft.
Verantwortet
↳Die Prüfwarteschlange mit ihren Zuständen und der Suche
↳Der Fahrzeugdaten-Assistent und seine Validierung
↳Das Dashboard mit zehn Bereichen und die Checklisten je Bereich
↳Mängelerfassung mit Fotos und Beschreibung je Mangel
↳Fotoaufnahme nach benannten Blickwinkeln
Mitverantwortet
—
Mitgearbeitet
↳Kolleginnen und Kollegen aus Inspektion und Operations, in den Dateien nicht namentlich genannt
Neben der ersten Version des Assistenten liegt in der Datei eine zweite (Version 1 und Version 2); der Schritt zu den Fahrzeugdaten wurde also iteriert.
08Ergebnisse
Was die Datei liefert
Zahlen zur gestalteten Arbeit, keine Ergebnisse. Der Profilscreen zeigt Zahlen für geprüfte, abgelehnte und geplante Autos sowie eine Durchschnittszeit, doch das sind Platzhalterwerte, keine erfassten Daten.
mobile Frames
27
Warteschlange, Assistent, Dashboard, Checklisten, Fotos, Anmeldung und Profil
Gelieferter Output
Prüfbereiche
10
Von der Karosserie bis zu Glas und Spiegeln, jeweils mit Zahlen für bestanden und nicht bestanden
Gelieferter Output
Mangelarten je Teil
6
Hagelschaden, lackiert, teilweise nachlackiert, Delle, Kratzer und ersetzt
Gelieferter Output
Was geliefert wurde
↳Prüfwarteschlange und Suche
↳Fahrzeugdaten-Assistent
↳Prüf-Dashboard mit zehn Bereichen
↳Teile-Checklisten mit Mängelerfassung
↳Fotoaufnahme in benannten Plätzen
↳Tracking von Abschluss und Restzeit
09Gelernt
Was diese Arbeit gelehrt hat
01
Erst Struktur macht Felddaten vergleichbar
Der Wert einer Inspektion liegt darin, dass sich zwei Autos vergleichen lassen. Benannte Fotoplätze, feste Bereiche und feste Mangelarten leisten dafür mehr als noch so viel Freitext.
02
Für die Ausnahme gestalten
Ein Standardwert je Teil hält den Normalfall bei einem Tippen und spart die Aufmerksamkeit des Prüfers für die Teile, die sie brauchen.
03
Ein Werkzeug, das im Stehen genutzt wird, muss Unterbrechungen verkraften
Fortsetzbare Inspektionen und ein sichtbarer Zeitbalken zählen im Außeneinsatz so viel wie jeder einzelne Screen.
Eine Verkaufsstrecke, die den Preis zeigt, bevor sie Details abfragt, und Besitzer ihr Auto dann in sechzehn geführten Handyfotos selbst prüfen lässt.
PrüfenZehn Bereiche, jeder eine Checkliste von Teilen mit Bestanden oder Nicht bestanden.
04
BelegenFotos und Beschreibungen der Mängel, dann der benannte Fotosatz.
05
AbschließenDie Inspektion schließen, sobald alle Bereiche erledigt sind.
Eine unbeantwortete Frage, markiert
Abbildung 02Der Fahrzeugdaten-Assistent. Jeder Schritt nennt den nächsten Abschnitt, und eine unbeantwortete Frage wird direkt an ihrer Stelle markiert statt in einem Banner gemeldet.
04
Unterbrechungen unschädlich machen
Karten in der Warteschlange zeigen In Bearbeitung und Fortsetzen, und das Dashboard hält einen Restzeitbalken im Blick. Eine Inspektion, die für einen Anruf unterbrochen wird, geht dort weiter, wo sie aufgehört hat.
Galerie oder Kamera
Abbildung 04Belege in benannten Plätzen: Jedes Bild gehört zu einem Blickwinkel des Autos, und das Upload-Sheet springt direkt zum nächsten.
